דרישות בנייה לתחנות טעינה

כתחנת טעינה לרכב חשמלי (תקע) בצד חלוקת רשת החשמל, המבנה הייחודי שלה קובע את מאפייני מערכת התקשורת האוטומטית הכוללים נקודות בדיקה מרובות ומפוזרות, כיסוי רחב ומרחק תקשורת קצר. ועם התפתחות הערים, טופולוגיית הרשת דורשת מבנה גמיש וניתן להרחבה. לכן, בחירת שיטות התקשורת עבור עמדות טעינה לרכב חשמלי (תקעים) צריכה לשקול את הנושאים הבאים:
(1) אמינות התקשורת - מערכת התקשורת צריכה לעמוד לאורך זמן בסביבות קשות והפרעות אלקטרומגנטיות חזקות או הפרעות רעש, ולשמור על תקשורת חלקה.
(2) עלות בנייה - בהתחשב בעלות הבנייה ובעלויות השימוש והתחזוקה לטווח ארוך תוך עמידה בדרישות האמינות.
(3) תקשורת דו כיוונית - לא רק מאפשרת העלאת מידע, אלא גם שחרור שליטה.
(4) קצב העברת נתונים רב שירות - עם הצמיחה המתמשכת של נפח עסקי המסוף בעתיד, הדרישות להשגת קצב העברת נתונים רב שירותים מתחנת אב לתחנת משנה ומתחנת משנה לתקשורת מסוף הולכות וגדלות.
(5) גמישות ומדרגיות של תקשורת - בשל המאפיינים של עמדות טעינה (תקעים) עם נקודות בקרה מרובות, רחבות ומפוזרות, נדרשים פרוטוקולי תקשורת סטנדרטיים. עם התפתחות מגמת טכנולוגיית הרשת "ALL IP" והצמיחה המתמשכת של עסקי תפעול כוח, יש צורך לשקול נושא עסקי מבוסס IP, תוך שהוא דורש קלות של התקנה, בנייה, ניפוי באגים, תפעול ותחזוקה.